Саиц Макус еТеррон 9 предњи одељак је већи од Ксиаоми СУ7! Ево првог кинеског пикапа са предњим гепеком

Заиста смо изненађени када видимо тако занимљив камионет 2024.

Г. Леи Јун на конференцији Ксиаоми СУ7 провео је доста времена на представљању Ксиаоми СУ7 предњег пртљажника и успешно повезао велики предњи пртљажник, интеграцију и напредовање заједно, од стварне употребе, предњи пртљажник има много сценарија употребе . Али очигледно, предњи пртљажник није ексклузиван за аутомобиле или СУВ, а сада је коначно дошао први камионет са предњим гепеком у Кини.

Саиц Макус еТеррон 9, укупно 6 конфигурација, обезбеђује два облика енергије на гориво и чисто електричну енергију. Чисто електрична верзија је она са предњим одељком, а почетна цена је скоро иста као код Ксиаоми СУ7 Мак верзије, а паметан дизајн не само да повећава разноликост чисто електричне верзије, већ га чини и првим пикапом модел са предњим одељком у Кини.

Верзија са горивом САИЦ Макус еТеррон 9 опремљена је супер погоном на сва четири точка у вредности од 20.000 РМБ јуана и стручним режимом за трчање у вредности од 10.000 РМБ јуана, 2.5Т дизел мотором велике снаге + ЗФ 8АТ погоном и обезбеђује 2 године рада. финансијске бескаматне, субвенције за замену, доживотну гаранцију на систем за погон и друга права и интересе, За САИЦ Макус се може рећи да је учинио максимум.

Поред тога, еТеррон 9 је такође први кинески камионет са пет звездица на Еуро НЦАП-у, а пројекти заштите одраслих и заштите пешака освојили су двоструко прво место у категорији пикапа према новим прописима из 2020. године и освојили прво место у укупном резултату глобалних модела пикапа.

Што се тиче изгледа, еТеррон 9 нуди два сета дизајна предњег дела, верзија за гориво користи велику полигоналну решетку за усис ваздуха, а уграђени низ је распоређен у мрежасту структуру ромба, дајући веома солидан визуелни ефекат. Велики сет предњих светла је оштар и додаје димензију предњем лицу заједно са избоченим предњим браником. Чисто електрична верзија дизајна је очигледно много елегантног, затворен дизајн предње стране изгледа концизније, прстенаста светла на предњој страни да додају осећај науке и технологије.

еТеррон 9 има дужину, ширину и висину од 5500 мм/2005 мм/1874 мм и међуосовинско растојање од 3300 мм. Велика каросерија и дизајн дугачког међуосовинског растојања могу да оставе доста простора за вожњу за дупла седишта, али и да спусте товарну кашику дужине више од 1,5 метара, као модеран модел пикапа, очигледно је да еТеррон 9 је и простор за утовар и простор за вожњу.

Поред тога, ако изаберете чисто електричну верзију модела, онда можете добити и бесплатну запремину предњег одељка од 236Л, носивости више од 120 кг, а опрема за камповање се такође може лако одложити.

Што се тиче ентеријера, еТеррон 9 је такође напустио стил „алата“ који је био уобичајен у прошлим моделима пикапа и више је нагласио осећај за технологију и лакоћу коришћења. Постоји јасна функционална подела између централне конзоле и централног острва, а једноставне линије су више у складу са тренутним естетским стилом, а дупле централне контроле од 12,3 инча и ЛЦД екрани инструмената не само да могу пружити више информација, већ и доприносе технолошком смислу аутомобила.

У погледу конфигурације, еТеррон 9 се такође променио како би задовољио потребе корисника. Транспарентна шасија и функција панорамске слике од 360° не само да могу помоћи корисницима да бљескају у урбаним условима на путу, већ и да пруже повратне информације у реалном времену о условима на путу ван пута. АТС 3.0 систем за све терене укључује 12 режима као што су блато, снег, песак, камен и гажење, тако да и почетници могу да осете забаву ван пута.

Истовремено, гласовни помоћник новог аутомобила такође подржава контролу температуре клима уређаја, угла седишта, музике, мапа и других функција, тако да корисници могу да користе аутомобил удобније. Поред тога, еТеррон 9 такође има кожна седишта, седишта за све аутомобиле подржавају грејање и меморију и друге конфигурације, као и добре перформансе у удобности.

Што се тиче снаге, верзија за гориво еТеррон-а 9 је опремљена САИЦ π Плус 2.5Т дизел мотором, и уз подршку бројних технологија као што су систем за гориво ултра високог притиска, потпуно варијабилна пумпа за уље, нагиб радилице, високи и Двоструки ЕГР систем ниског притиска и двоосни механизам за балансирање, вршна снага достиже 165кВ, а вршни обртни момент прелази 520Н·М. Овај снажан обртни момент у комбинацији са системом погона на сва четири точка омогућава еТеррон 9 да се лако пење уз стрму од 45 степени.

Чисто електрична верзија је опремљена са предњим и задњим двоструким моторима, са максималном комбинованом снагом од 354кВ и максималним обртним моментом од 700Н·М, што је довољно снажно да погура овај камионет да убрза убрзање од 100км за 5,8 секунди. У исто време, еТеррон 9 чисто електрична верзија је такође опремљена батеријом од 102,2 кВх, која обезбеђује 560 км чистог трајања батерије. У исто време, чиста електрична верзија такође додаје двоструку функцију екстерног пражњења од 6,6 кВ супер снаге, што је божји камион за камповање.

Од 2017. године, САИЦ Макус је лансирао низ класичних модела пицкуп-а и активно се пласирао на инострана тржишта, а класични модели као што су Т60 и Т90 су такође успешно слетели на аустралијско и европско тржиште. Након пуштања бренда у јулу прошле године, САИЦ Макус се фокусира на разноврсни развој, од дизела, бензина до нове енергије, од средње до великих, од путовања на велике удаљености и кампинг камиона све, али је такође добио подршку и поверење многих корисника.

Враћајући се бренду, лансирање еТеррон 9 додатно унапређује САИЦ Макус пикапе, а такође доказује одлучност САИЦ Макус пикапа да унапреде врхунски, интелигентни и висококвалитетни, а корисници који воле пикапе су заиста благословени овог пута .

Спремни смо да прихватимо ваше поруџбине.