Ретро стил, али чисти електрични СУВ! Лансиран је иЦАР В23

иЦАР В23 је званично представљен. Нови аутомобил је позициониран као компактни чисто електрични СУВ, а највећи врхунац је изглед у ретро стилу, а снага је доступна у верзијама са погоном на два и четири точка, са ЦЛТЦ дометом до 501км.

Нормална верзија

Специал Едитион

Специал Едитион

Специал Едитион

Изглед: Пун ретро осећаја, омаж класичним теренским возилима

Што се тиче изгледа, нови аутомобил има дизајн у ретро стилу, са округлим фаровима и квадратним обликом каросерије који може видети нека класична теренска возила, као што су стари 212, стари Тоиота Ланд Цруисер, итд., нови аутомобил укључује модерне елементе као што су ЛЕД светлосне траке и радар са милиметарским таласима у детаљима, постижући фузију ретро и технолошког смисла.

Са стране, овај аутомобил такође наслеђује суштину класичних теренских возила – кратко и сажето. За теренска возила, краћа каросерија значи да је лакше повећати углове прилаза, одласка и проласка, што резултира бољом проходношћу. Дужина, ширина и висина иЦАР В23 су 4220/1915/1845 мм, међуосовинско растојање 2735 мм, прилазни угао 43 °, угао одласка 41 °, минимални размак од тла 210 мм (верзија са погоном на сва четири точка), са тачке гледишта параметара, пролаз је заиста добар, обично горе-доле путем или самовожња, једноставан неасфалтирани пут не би требало да буде проблем, али позиционирање овог аутомобила је и даље лагани теренски модел, или се не препоручује да га заиста возите ван пута.

Задњи део новог аутомобила опремљен је „малом школском торбом“, која је дизајнирана на десној страни, а на левој страни оставља места за држач регистарских таблица. Ова мала школска торба се не може отворити споља, али изнутра је треба напунити троугловима, дизалицама и другим алатима за хитне случајеве, а поред ње се налази и релативно плитак мрежасти џеп у који се могу ставити ситни предмети. Врата пртљажника новог аутомобила ће се отварати бочно, што је дизајн за класичне офф-роад моделе како би се решио проблем да је спољна резервна гума претешка и да се врата пртљажника тешко подижу нагоре, док је код иЦАР В23, је да се олакша приступ садржају „мале школске торбе”.

Унутрашњост: Упркос ретро екстеријеру, ентеријер је веома модеран

Што се тиче ентеријера, нови аутомобил користи велики број равних равних линија, а волан такође има двобојни дизајн, а укупан стил је релативно млад и модеран. Нови аутомобил је опремљен централним контролним екраном од 15,4 инча, опремљен Куалцомм Снапдрагон 8155 чипом, који подржава ЦарПлаи, повезан аутомобил и гласовну контролу. Округла дугмад и изложене заковице испод екрана додају мало ретро осећаја унутрашњости. Нови аутомобил не долази стандардно са инструмент таблом, али се опционо може инсталирати мала округла инструмент табла, која може да прикаже неке једноставне информације као што су брзина, брзина и ниво батерије. Кутија наслона за руке има резервисани прикључак за навој, уграђено 60В брзо пуњење, а четири боце воде могу се ставити у доњи део кутије наслона за руке.

Иако је нови аутомобил СУВ са 5 врата и 5 седишта, по облику задњих седишта се види да је задњи ред ипак погоднији за само две особе. У аутомобилу има и много занимљивих ситница, попут металне плочице са заковицама „Борн то Плаи“ у близини отвора за климатизацију и офф-роад шара поред волана, који свуда показују личност аутомобила. Поред тога, аутомобил има 24 интерфејса за модификације, као што су лукови точкова који се брзо отпуштају, заменљиви браници у офф-роад стилу и Лего високо постављена кочиона светла, која додатно доприносе забави. Пртљажник је 744Л након проширења, а простор за потонуће пртљажника је 90Л. Испод предњих седишта постоји и скривени одељак за одлагање у који може да стане до шест боца воде.

Снага: Погон на задње точкове са једним мотором и погон на сва четири точка са два мотора су опциони

Што се тиче снаге, иЦАР В23 је доступан у моделима са једним мотором са погоном на задње точкове и са два мотора са погоном на сва четири точка, од којих верзија са једним мотором има максималну снагу од 136 коњских снага, а са два мотора са четири мотора. верзија са погоном на точкове има максималну снагу од 211 коњских снага, са ЦЛТЦ дометом од 301км, 401км и 501км, и максималном брзином од 140 км/х. Нови аутомобил је опремљен функцијом брзог пуњења, а време пуњења је 30 минута од 30% до 80%. Нови аутомобил је опремљен високом брзином НОА хигх-енд интелигентне вожње и усваја Хоризон Ј3+ТДА4 решење.

Као чисто електрични СУВ у ретро стилу, иЦАР В23 је тешко наћи конкурентски модел на кинеском тржишту са својим позиционирањем. Ако не желите да будете ретро, ​​већ погледајте електрични градски СУВ у истом ценовном рангу, главни конкуренти овог аутомобила су БИД Иуан ПЛУС и Геели Галаки Е5. Двојац има благу предност у погледу дужине и међуосовинског растојања, али иЦАР В23 је нешто бољи по висини и ширини. Предности иЦАР В23 се углавном огледају у облику погона, врхунски модел је опремљен системом погона на сва четири точка са два мотора, који је прилагодљивији неасфалтираним путевима и путевима по леду и снегу, док је други два су са погоном на предње точкове, фокусирајући се на градску вожњу.

Тренутно је конкуренција на тржишту нових енергетских СУВ-ова у Кини заиста жестока, а потребе потрошача за куповином аутомобила постепено постају разноврсне. иЦАР В23 је модел креиран за ове потрошаче, а његов ретро изглед га издваја из гомиле нових енергетских СУВ-ова, и представља исплатив нови избор за потрошаче који теже персонализацији.

Сада смо спремни да прихватимо ваше поруџбине.