БИД ТАНГ Л постављен је да ускоро погоди на тржиште, нудећи надограђену величину и грудну опцију погонског погона са могућностима ЕВ и ДМ-а (двоструког режима)

Увођење
2025. Према новом плану возила, његова мрежа династије је постављена да би поздрављала широки брод ТАГВЕГЕ као "надограђена верзија" тренутног танганог модела, Танг Л није само једноставна итерација, већ потпуни ремонт У погледу величине, технологије и луксуза. Овај нови водећи брод има за циљ да се такмичи са моделима попут ЛИ АУТО Л6 и АИТО М7. Заронимо дубоко у дизајн, перформансе и паметне конфигурације овог високо очекиваног новог модела. Дизајн Тан Танг Л садржи унапређену естетику, који подржава Глобални дизајнер Директор Волфганг Еггер и његов тим, трансформишући змајево лице

Дизајн
Језик у ново логовање лица. Предњу фасцију карактерише слојевити изглед, који је креирао свакодневно временски трак за текућих типа и уграђене линије на решетки. Предња светла усвајају сплит дизајн, са светлосним кластерима у облику квадратних ученика интегрисаним са ваздушним каналима са обе стране предњег браника. Ови фарови такође долазе са прилагодним функцијама окретања, пружајући високотехнолошко осветљење. Изнад предње усне је инсталирана активна решетка за усисавање ваздуха, која не само да повећава вентилацију под хаубом, већ такође побољшава аеродинамику возила.

Танг Л је видео значајно повећање дужине, одржавајући елегантан изглед са хоризонталним линијама који се протежу дуж тела. Прозорске ивице садрже комбинацију хромирања и црне украсе, формирајући континуирану структуру на задњем стубу, што даје кров плутајући ефекат. Скривени ручке на вратима користе се на странама да би се смањили отпорност на ветру и побољшавају целокупни изглед. Задњи дизајн је слојевит и препознатљив, са једноделним репним светлом инспирисано концептом "бамбусовог ритма". Цриссцросс лагане траке изнутра побољшавају препознатљивост возила када је Лит. Задњи браник је релативно једноставан, а спољни избочени контур и плоча са нагнутих гњаваца према горе, додајући осећај непропусности задње стране.

Дизајн ентеријера
Унутрашњост Танг-а ја одржава структуру кабине у облику слова Т, са контролном таблу и централном конзолом која формира кохезивни дизајн. Концепт "Змајева кичме" доноси концепт "змај", који садржи бамбусове плоче од дрвета и меких кожних материјала како би побољшао осећај луксузног стила кинеског стила. Централна конзола користи исти материјал, са бежичним плочницама за пуњење телефона и одељење за одлагање складиштења. Централна контролна табла и даље има своје ротирајуће адаптивне плутајући екран, док инструмент кластер доноси уграђени дизајн за одржавање модерне технолошке атмосфере.

Смарт конфигурације
Поред паметног кокпита за Дилинк, Танг Л, као нови водећи брод СУВ породице, значајно је надоградио своје паметне конфигурације вожње. Танг л ће бити опремљен системом помоћи небеским оком у комбинацији са Лидаром, бавити се претходним недостацима у паметној вожњи. Као систем за помоћ на нивоу Л2, небеско око може постићи урбане и аутопутеве навигационе функције, као и разне функције паркирања, даљње унапређење активне сигурности возила. Систем Инфотаинмент-а за диленк ће бити надограђен на верзију 5.0, нудећи не само основне уграђене апликације, већ и богатије сет функција повезивања.

Величина и простор
Због повећане величине, Танг Л има веће позиционирање у поређењу са тренутним тангом. Димензије возила су дужине 5040 мм, ширине 1996 мм и висине 1760 мм, са међуосовинским растојањем од 2950 мм-пораст од 130 мм у поређењу са тренутним тангом. Ово омогућава пространији седиште изнутра. Према званичном дизајну, седишта ће бити умотана у фину кожу са уредним шивањем како би се осигурао луксузни осећај и изглед.

Погонски стручњак
Танг л ће понудити оба додатка ДМ-у хибрид и ЕВ чисте опције електричне електричне погоне. Верзија ДМ ће имати своју пету генерацију ДМ хибридну технологију, комбинујући 1.5Т мотор са максималном снагом од 115кВ и електричних мотора. Верзија на двије точкове има моторну снагу 200кВ, док верзија погона на сва четири точка достигне 400кВ. Батерија ће имати капацитет од 35.624кВх, нудећи ЦЛТЦ чисте електричне крек од 135км, 150км и 165км, у зависности од подешавања погона. Више информација о чистој електричној верзији тек треба да се ослободи и касније ће се оценити.

Позиција и конкурентност тржишта
Долазак Танга Л употпуњује водећу линију своје династијске мреже. Његова већа величина, нове погоне за напајање и национални дизајн тренда даље испуњавају различите потребе домаћинстава домаћих потрошача. Побољшана паметна технологија такође јој даје јачи конкурентност производа. Користећи своје трошкове трошкова снабдевања и акумулирана технологија електричне возила, Очекује се да ће Танг л убацити нишу на тржишту и убризгати нове променљиве у новом пејзажу за конкуренцију 2025. године.