Ксиаоми ИУ7 Унутрашњост Цлеар Спи Фотографије, напредовати много више од покрета СУ7, погледајте око пројекције откривени

Ксиаоми ИУ7 Унутрашњост Цлеар Спи Фотографије, напредовати много више од покрета СУ7, погледајте око пројекције откривени

Ксиаоми'с ИУ7 се односи на спортски стил унутрашњости од Ксиаоми-овог СУ7, а новински екран Нови аутомобил је први пут откривен, према фотографијама објављених на мрежи. Очекује се да ће нови аутомобил продати између 300.000 и 400.000 јуана и ићи ће у продају у јуну и јулу 2025. године.

Изнутра је управљач новог аутомобила веома густ, али за разлику од Су7, овај ИУ7 волан је додат у флип крзнени украсима и угљеники влакнима, значајно побољшавајући осећај кретања. Кључеви на управљачу такође су оптимизовани да изгледају компактније, са доминирајући точак. И задржали су две стране звучног начина вожње и дугмета за искључивање вожње.

Предња контролна табла је нестала, замењена је екранском екраном омачана на предњем ветробранском стаклу, што изгледа дуго и витко и приказује информације попут трајања батерије, брзине, мултимедије, навигације итд. Чини се да је у исто време Централни контролни екран је смањен да би се избегла линија вида који блокира предњи део екрана.

ИУ7 КСИАОМИ је средњи ДРС САЈМА СА 4999/1996/1608 (1600) мм дужине, ширине и висине и 3000 мм у међуосовинским растојању. Предњи поклопац има динамички дизајн и очекује се да ће имати одличне коефицијенте ниског повлачења. Предња усна стрши према споља и предњи отвор је преувеличен.

Предња светла се знатно разликују од Ксиаоми Су7, са правим ваздушним каналима на врху и излаза на задњој страни капуљача, унакрсног удесно-дневног светла, дистанчака у средини и две ЛЕД на дну. Такође, испод фарова је и дизајн ваздушног канала. Нови аутомобил има ласерски радар на крову. Предњи поклопац има спортску налепницу. Брисачи предњих ветробранског стакла су веома велики, задњи брисачи ветробранског стакла удубљени су.

Са стране тела нови аутомобил има скривену кваку на вратима, панорамским надстрешницама, ветроп на предњем бокобрану, дизајн ниског превлачења, точкови на точковима, великим димензијама и Хантаи гумама, налазе се на порту пуњења леву страну страну возила.

На задњем делу, нови аутомобил има прозирну задирку за задњем солизацијом, класично у облику у облику у облику у облику задњег спојлера изнад патке (није скривен овај пут) и спојлер изнад задњег прозора, дизајн задњег кућишта је претерано претерано , а постоје диверзијски утористи на обе стране. Читав нови аутомобил изгледа спортски. Задњи крај има две камере на врху прозора и задњи браник.

У погледу власти, нови аутомобил користи чисти електрични погон, са једним / двоструким моторима опционим. Дуал-мотор модел са погоном на четвороточко има максималну снагу 220/288 кВ за предње и задње моторе, комбиновану снагу од 508 кВ (691 коњска снага), максималну брзину од 253 км / х и тернари батерија; Модел предње и задњег мотора на четвороточко-погон, максимална снага предњих и задњих мотора је 130/235 кВ, а свеобухватна снага достиже 365 кВ. Модел задњег мотора задњег погона има максималну снагу од 235 кВ и максимална брзина од 240 км / х, са литијум-гвожђе фосфатним батеријама.