Које су предности Хонде енп: 2 у односу на друга два чиста електрична аутомобила?

Данас је нова енергија главни ток аутомобилске индустрије. Изградња инфраструктуре за пуњење широм земље постаје све потпунија, а чиста електрична возила постају све популарнија међу потрошачима на тржишту. На овогодишњем Сајму аутомобила у Пекингу 2024, Хонда Доноси напредну верзију новог производа е:НП2, овог пута уредник је пронашао још два популарна чисто електрична возила: бз4Кс и тоиотабЗ3, хајде да погледамо који од ова три аутомобила је вреднији куповине?

Оно што прво треба да се објасни је да су три модела који се упоређује овај пут: 2024 моделсе:нп2Адванцед верзија, 2024 моделбз4Кс 615 АИР верзија (који се назива асбз4Кс) и 2024 бЗ3 616 км дугог домета Про (бЗ3 скраћено), према подацима Аутохомеа , иако су референтне цене различите, састављене су ради поређења.

[Поређење изгледа]

Када се саставе ова три чисто електрична возила, који модел мислите да је најлепши? Уредник лично сматра да је то још увек. Дизајн 2 је млађи. Врхунац целе предње стране су дневна светла. Пролазни дизајн се такође протеже надоле, што може визуелно проширити тело. Истовремено, лого „Х“ у средини ће такође светлети. Ово је такође чисто електрични аутомобил. Ексклузивно признање.

бзИзглед 4Кс има потпуно другачији језик дизајна. Обрис фарова се протеже нагоре, док доња позиција регистарске таблице изгледа помало гола. Постоје и ваздушни канали са обе стране за одвођење топлоте за кочнице. Лично уредник сматра да је бз4Кс бољи са тамном бојом.

тоиотабЗ3 је једина лимузина у овом поређењу. Његов језик дизајна је заправо исти као и 4Кс је донекле сличан. Предња страна такође користи дневна светла која могу да побољшају препознавање, али дизајн доњег окружења је мало конзервативан.

Гледајући поново бочне линије, потребно је унапред објаснити да иако је енп2 позициониран као компактни СУВ, али његова каросерија је већ дужа од бз4Кс (позициониран као СУВ средње величине) и тоиотабЗ3 (позициониран као аутомобил средње величине) је дужи, и јасно можете видети да је дизајн каросерије енп2 дизајн кросовера, који показује више личности од друга два.

Када погледате уназад, наћи ћете га када се отворе пртљажна врата хечбека.енп Дизајн 2 је тако атрактиван. Овај осећај не могу дати други модели. Дизајн задњих светала допуњује предња светла и такође има неке стилове дизајна из породице Хонда.бз4Кс и тоиота. Стил дизајна задњих светла код бЗ3 је релативно сличан, и то је раздвојена идеја.

[Поређење ентеријера]

Након што погледамо екстеријер, хајде да погледамо дизајн ентеријера.енп2 је главни стил дизајна који фаворизује нову електричну енергију. Заокружени дизајн је оно што уредник лично преферира. Трокраки волан интегрише мултифункционалне дугмад, а централни контролни ЛЦД екран од 12,8 инча може да реализује многе мултимедијалне функције. Хонда је овде такође интегрисала клима уређај и подешавање седишта.

бзСтил дизајна ентеријера 4Кс више личи на Тојоту. Ако сте љубитељ Тојоте/власник аутомобила, морате бити упознати са овим ентеријером. Међутим, Тоиота се увек фокусирала на издржљивост. Добро је задржати неке физичке тастере, али увек се чини да му недостају неке чисте карактеристике. Осећај трамваја.

ибз4Кс За поређење, тоиота Дизајн ентеријера бЗ3 је веома једноставан. Испред полигоналног волана налази се стојећа инструмент табла, а вертикално је постављен и централни контролни екран. Ово је веома јединствено. Из овог изгледа, центар гравитације целог предњег дела аутомобила је на дугмету централне конзоле.

【Поређење простора】

енпВеличина каросерије 2 је 4787/1838/1570 мм, а међуосовинско растојање је 2735 мм; бз Величина каросерије 4Кс је 4690/1860/1650 мм, а међуосовинско растојање је 2850 мм; величина каросерије Тоиоте бЗ3 је 4725/1835/1475 мм, а међуосовинско растојање је 2880 мм.

У поређењу са три, енп2 има највећу дужину каросерије, што обезбеђује основне услове за његов унутрашњи простор, али његово међуосовинско растојање није тако добро као код друга два. Иако још није познато, на запремину пртљажника од 2 могу утицати и врата пртљажника хечбека, али визуелно то уопште не представља проблем за свакодневну употребу у домаћинству.

[Поређење конфигурације возила]

Пошто постоји много модела и конфигурација, хајде да се фокусирамо на најважније!

(1) Сва три модела су опремљена точковима од 18 инча, расподелом силе кочења, помоћи при кочењу, контролом вуче, контролом стабилности каросерије, упозорењем о напуштању траке, активним кочењем, упозорењем на судар, упозорењем при малој брзини, аутоматским паркирањем и асистенцијом узбрдо . , адаптивно крстарење пуном брзином, помоћ при вожњи на нивоу Л2, задржавање траке, препознавање саобраћајних знакова, старт без кључа, предгревање батерије итд.

(2) Сва три модела су опремљена главним и сувозачевим ваздушним јастуцима, предњим бочним ваздушним јастуцима и предњим и задњим ваздушним јастуцима за главу, али ЈиПаи 2 има јединствене предње ваздушне јастуке, а друга два немају.

(3)енп2 има јединствене савете за вожњу против умора, које друга два немају.

(4)енп2 и бЗ3 имају режиме спорт/економија/стандард/снег, док Бозхи 4Кс има само економичне и снежне режиме.

(5)енп2 и бЗ3 имају предње и задње паркинг сензоре, али Бозхи 4Кс нема.

(6)енп2 је панорамска слика од 360 степени, а друге две имају само слике уназад.

(7)енп2 има 8 ултразвучних радара, друга два немају ниједан.

(8)енп2 и бЗ3 имају сателитску навигацију, али Бозхи 4Кс нема.

(9)енп2 има паралелну асистенцију, али друга два немају.

(10)енп2 нема центрирање траке, друга два имају.

(11)енп2 има електрични пртљажник, али друга два немају.

(12)енп2 и Бозхи 4Кс имају даљинско покретање, али бЗ3 не.

(13)енп2 има спољно пражњење, али друга два немају.

(14)енп2 и бЗ3 имају електрични шибер, али Божи 4Кс нема.

(15)енп2 има вишеслојно звучно изоловано стакло по целом аутомобилу и задње стакло за приватност, али друга два немају.

(16)енп2 има спољашње ретровизоре који се аутоматски закључавају и склапају, али друга два не.

(17)енп2 подржава ЦарПлаи и ЦарЛифе. Бозхи 4Кс подржава ЦарПлаи, ЦарЛифе и ХиЦар, док бЗ3 не подржава.

(18)енп2 подржава контролу покрета и препознавање лица, али друга два не.

(19)енп2 подржава активну редукцију шума и симулиране звучне таласе, али друга два нису подржана.

(20)енп2 има ХУД и бежично пуњење за мобилне телефоне, али друга два немају.

[Поређење система напајања и вешања]

Сва три модела су чисто електрична возила, са једним мотором напред. енп2 је опремљен са 68,8кВх тернарном литијумском батеријом са максималном снагом од 150кВ, максималним обртним моментом од 310Нм, ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 545 километара и потрошња енергије од 13,2кВх на 100 километара. За брзо пуњење батерије са 30% на 80% потребно је 0,6 сати, а за споро пуњење од 5% до 100% 9,5 сати.

бз4Кс је опремљен са 66,7кВх тернарном литијумском батеријом са максималном снагом од 150кВ, максималним обртним моментом од 266,3Нм, ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 615 километара и потрошњом енергије од 11,6кВх на 100 километара. За брзо пуњење батерије од 30% до 80% потребно је 0,5 сати, а за успоравање пуњења са 5% на 100% 10 сати.

бЗ3 је опремљен литијум-гвоздено-фосфатном батеријом од 65,28кВх са максималном снагом од 180кВ, максималним обртним моментом од 303Нм, ЦЛТЦ чисто електричним дометом од 616 километара и потрошњом енергије од 12кВх на 100 километара. За брзо пуњење батерије од 0 до 80% потребно је 0,45 сати, а за споро пуњење од 0 до 100% 9,5 сати.

Сва три су са предњим мотором и погоном на предње точкове, и сви имају предње МацПхерсон независно огибљење, али су задње вешање другачије.енп2 је независно огибљење са торзионом гредом, бз4Кс је независно вешање са двоструким крилцима, а бЗ3 је двоструко -линк независна суспензија. Као породични аутомобил који покреће чиста електрична енергија, сматрам да су конфигурација и трајање батерије важнији у поређењу. Мало људи ће обратити пажњу на разлике у динамичкој контроли вожње узроковане различитим облицима вешања.

【Сажетак чланка】

Кроз горње поређење, верујем да разумете разлике између ова три модела. Све у свему, ја лично преферирам ЈиПаи 2 због његовог вишег изгледа и млађег дизајна ентеријера. , конфигурација је такође комплетнија, иако је домет крстарења нешто мањи од друга два конкурента, али уз брзо пуњење, не морате превише да бринете о овом проблему. Поред тога, веома ми се свиђају брзи кров и хечбек врата пртљажника.

А ако волите тоиота, ако желите да купите СУВ модел са породичним изгледом и дужим трајањем батерије, ондабз Снага производа од 4Кс је такође добра, али само ако прихватите домаћи стил дизајна ентеријера Бозхи 4Кс.

фортоиотаШто се тиче лимузине бЗ3, развијена је од стране заједничког предузећа које су основали Тоиота и БИД (БИД је одговоран за троелектрични систем, а Тоиота је одговорна за дизајн/подешавање). Може се видети да је укупна снага овог модела такође изванредна. Модел је већ дуже време на тржишту, а тренутно има добрих снижења, што додатно истиче његову исплативост.