Купујући стари, а не нови аутомобил, зашто су рабљени аутомобили нове енергије тако привлачни?

„Сада када се нова енергетска возила ажурирају веома брзо, осећам да су чисто електрична возила огроман електронски производ“, рекао је господин Зханг, који је управо купио половни ЈК 001. „Приуштивије је купити нову енергију половни аутомобил, а можете га продати након искуства раног усвајања, тако да можете искусити и различите производе нових енергетских возила."

По мишљењу господина Зханга, куповина нових аутомобила на енергију је у складу са тренутном потражњом потрошача, са исплативим ценама и могућношћу да искусе различите производе нових енергетских возила. Све више потрошача као што је господин Зханг ће узети у обзир нове аутомобиле који користе енергију приликом куповине аутомобила.

Оператери нових аутомобила који користе енергију такође интуитивно осећају топлоту нових аутомобила који користе енергију. Господин Веи, шеф заступништва нових енергетских возила у Шангају, признао је да је врло рано почео да се бави малопродајом половних аутомобила нових енергената, и да се то чини као да је дошло до експлозије од 2020. „У почетку смо имали само једну продавницу, а онда сарађивали смо са платформом за семе диње да бисмо развили канале за е-трговину, а скала је наставила да се шири месечна малопродаја нових аутомобила који користе енергију може да доведе до око 200 јединица онлајн и ван мреже."

Тржишни подаци то потврђују. Подаци Кинеског удружења трговаца аутомобилима показују да је у марту национална национална нова енергетска коришћена возила трговала са укупно 91.500 возила, што представља повећање од 41,4% на месечном нивоу, односно повећање од 63,5%; У првом тромесечју ове године, националним новим енергетским половним аутомобилима прометовано је укупно 245.600 возила, што представља повећање од 75,4% у односу на исти период 2023. године, што је далеко изнад укупне стопе раста тржишта половних аутомобила и перформанси различитих сегмената тржишта .

Зашто изабрати куповину новог енергетског половног аутомобила?

Ксиао Зхао је такође недавно гледао аутомобиле и планира да купи још један нови аутомобил који користи енергију. „Имам много истраживања о возилима са новом енергијом и раније сам куповао нове аутомобиле који користе енергију.“ Ксиао Зхао је искрено рекао: „Сада се цена новог аутомобила смањује пребрзо, и лако је купити велико снижење цене у рукама, а психолошки притисак је веома висок, али куповина новог енергетског половног аутомобила неће бринути о снижењу цена“.

Према његовом мишљењу, искуство нових и половних аутомобила је исто, нема разлике, а ако често мењате аутомобиле, нећете много изгубити. Потрошачи попут Ксиао Зхаоа су веома чести на тржишту нових аутомобила који користе енергију.

Зашто се потрошачи одлучују да купују нове аутомобиле који користе енергију? Господин Веи, шеф заступништва нових енергетских возила у Шангају, рекао је да корисници бирају нове аутомобиле који користе енергију због трошкова коришћења аутомобила и искуства у вожњи. Он је објаснио: Прво, јефтино је. Трошкови куповине нових аутомобила који користе енергију су много нижи него код нових аутомобила, а цена је веома атрактивна. Друго, цена електричне енергије је ниска, а трошкови одржавања ниски, што додатно смањује трошкове коришћења аутомобила. Поред тога, нова енергетска возила имају тешке батерије и стабилну шасију, посебно аутомобили високих перформанси, што чини искуство вожње бољим.

Стога ће потрошачи који купују нове аутомобиле који користе енергију прво погледати трајање батерије и цену; друго, они ће прегледати бренд, јер је ризик бренда нових аутомобила релативно велик. „Тржиште је брзо напредовало, а нова енергетска возила са малим трајањем батерије су се повукла са тржишта. „Учесталост откупа и замене нових енергетских возила је већа него код бензинских возила“, рекао је он.

Г. Тао, шеф још једног дилера нових енергетских возила, поновио је исти став. Он је рекао да многи купци који долазе у продавницу да виде аутомобил углавном имају циљеве и јасне намере бренда. Они ће на лицу места упоредити цену нових аутомобила на енергију и нових аутомобила. Ако цена половних аутомобила нема очигледне предности, неки потрошачи ће сачекати и видети. „Цена је један од главних фактора који утичу на куповину аутомобила потрошача“, рекао је господин Тао. „У овом тренутку, чисто електрична возила су главни вид продаје нових аутомобила који користе енергију. Потрошачи су углавном између 25 и 45 година и углавном су домаћи.“

Предност у цени нових аутомобила који користе енергију произилази из стопе задржавања ниске вредности нових енергетских возила. Према великим подацима платформе за половне аутомобиле Гуази, израчуната је стопа задржавања вредности различитих енергетских типова возила током година у априлу 2024. године. У поређењу са вишом и релативно стабилном стопом задржавања вредности аутомобила на гориво, губитак у првој години код нових аутомобила на гориво је 10% већи него код возила на гориво; од јануара до априла, просечна стопа задржавања вредности нових аутомобила који користе енергију на платформи половних аутомобила Гуази за 1 годину, 2 године и 3 године је 60%, 51% и 43% респективно, што је еквивалентно два -годишњи попуст од пола. Додајте факторе као што су снижења цена нових аутомобила и регионалне разлике у ценама, и цена нових аутомобила који користе енергију често ће флуктуирати наниже.

Стога, многа предузећа усвајају стратегију брзог уласка и одласка како би одржала брз промет нових аутомобила који користе енергију како би се изборили са ризиком од флуктуација цена. На пример, циклус циркулације у продавници аутомобила господина Таоа је у основи око пола месеца, а продавница аутомобила господина Веија може у суштини да промени серију инвентара за месец дана.

Могу ли са поверењем да купим нови енергетски половни аутомобил?

Што се тиче нових аутомобила који користе енергију, многи потрошачи могу имати забринутости: Могу ли са поверењем да купују нове аутомобиле који користе енергију?

Чак и без помињања „рутине половних аутомобила“, само један проблем са батеријом натераће многе потрошаче да се забрину о новим аутомобилима који користе енергију. У анкети корисника Фирст Елецтриц, новог енергетског вертикалног веб-сајта, 41% корисника верује да је век батерије нових аутомобила који користе енергију пренизак за куповину, а 29% корисника је забринуто да је батерија озбиљно пала.

Поред тога, нови аутомобили који користе енергију су још увек тржиште у настајању, било да се ради о ценама, тестирању или обезбеђењу квалитета, не постоје зрела правила у многим аспектима, што ће заиста натерати многе потрошаче да зауставе и посматрају.

У очима оператера физичких продавница аутомобила као што је господин Тао, ако желите да отклоните забринутост купаца, морате да обавестите кориснике о стварном стању возила, колико је слабљење батерије, и да потрошачима обавестите да нови и половни аутомобили имају иста права и интересе за осигурање квалитета, и пажљиво служе сваком потрошачу да постигне „да се једни према другима понашамо искрено и од срца до срца“.

Some used car platform companies try to solve the root cause of consumer concerns by building a complete and complete service system. For example, for the problem of battery attenuation, although some third-party platforms can provide power battery test reports, the accuracy of these test reports has yet to be tested, and the actual battery life needs to be verified by consumers while driving.

Не само батерија, већ и многи проблеми са стањем половних аутомобила не могу се у потпуности открити само тестирањем. Према Гуазијевим подацима о стању возила у другом кварталу 2023. године, професионални проценитељи могу открити око 83% проблема са стањем возила путем статичког тестирања; у року од 7 дана од преузимања аутомобила, корисници могу пронаћи око 17% проблема са стањем возила кроз динамичку пробну вожњу. Да би се промовисало 100% разумевање услова возила, Гуазијево решење је да покрене услугу „7-дневне тест вожње“. У поређењу са традиционалном „кратком пробном вожњом“, услуга омогућава корисницима да дубље искусе возило током дужег периода, тако да комбиновањем података о детекцији здравља батерије са стварним искуством дуготрајне пробне вожње, потрошачи могу прецизније да разумеју стварни радни статус акумулатора и свеобухватне перформансе возила.

Резиме

Потрошачи су такође пуни поверења у будућност нових аутомобила који користе енергију. Господине Недавно сте купили половну Нету В. Он сматра да је цена од око 50.000 веома погодна, а и цена путовања у градском насељу је веома ниска. „Не морате да бринете о снижавању цене када купујете нови енергетски полован аутомобил, а нећете изгубити превише ако не желите да га отворите и продате, а троелектрични систем новог енергетско возило није лако разбити, тако да не морате да бринете о проблемима са квалитетом." По његовом мишљењу, нови енергетски аутомобил може у потпуности да задовољи потребе вашег аутомобила. Цена је исплатива, а има и искуство вожње, што је исплативије. „Тржиште нових енергетских возила и технологија се стално развијају и сазревају, а тржиште нових енергетских аутомобила ће постати све више и више стандардизовано. Ми потрошачи ћемо куповати са више поверења.“

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -----------------------------------------