Мање од 13,927 долара! БИД Кин Л и Сеал 06 су пуштени на истој бини, са потрошњом горива са префиксом "2" и може да иде 2000 КМ

У децембру 2008. године, први плуг-ин хибридни аутомобил на свету, БИД Ф3ДМ, масовно је произведен у Индустријском парку високе технологије БИД у Си'ан-у, и рођен је концепт „електричне енергије на кратким растојањима и нафте на велике удаљености“.

Али у то време, због незреле технологије мотора, НЕДЦ прве генерације ДМ технологије коју је усвојио Ф3ДМ имао је губитак снаге од 10,7Л, а термичка ефикасност мотора била је само 34%.

Данас, 16 година касније, такође у Си'ану, БИД је унапредио своју ДМ технологију на пету генерацију, постављајући рекордно ниску потрошњу горива од 100 километара.

Уз слетање нове технологије, ту су и две нове БИД лимузине Б-класе, Кин Л ДМ-и и Нави СЕАЛ 06 ДМ-и, по цени од 13.902 до 19.473 долара.

Хајде да прво погледамо Кин Л ДМ-и.

Кин Л ДМ-и такође користи потпуно нови породични дизајн, са префињенијим обликом и веома тродимензионалном страном. Истовремено, његова шема боја је такође модернија, са укупно кристално сивим чајем, плавим воденим махунама, љубичастим Јиан пећи, хидратантним жад белим четири.

Дизајн СЕАЛ 06 ДМ-и је потпуно другачији, мање величанствен и агилнији, а стил главчине точка и задњег светла су такође млађи од Кин Л. Што се тиче величине, његова ширина аутомобила је смањена за 25 мм у поређењу са Кин Л, а други подаци су конзистентни.

Пре вечерашњег лансирања, накратко сам то доживео у два нова аутомобила. Унутрашњи изглед два аутомобила је исти, али је стил дизајна другачији, као што је приказано на слици испод.

Оно што је тешко приказати на слици је текстура и удобност.

Да, тешко је поверовати да бих сада користио „текстуран“ да опишем БИД. У поређењу са претходним моделима Династи Нет и Оцеан Нет, унутрашњост Кин Л-а и Сеал 06 је значајно побољшана, посебно у погледу материјала. Можете обратити пажњу на под-командну таблу, панел врата и седишта.

Иако још има много простора за побољшање, БИД је направио велики напредак. Хајде да причамо о општој конфигурацији. Оба аутомобила су опремљена плутајућим ЛЦД метрима од 8,8 инча. Централни контролни екран ће обезбедити спецификације од 12,8 инча и 15,6 инча у зависности од конфигурације. Возила имају уграђене НФЦ дигиталне кључеве и оригинални ЕТЦ.

Врхунски модел ће такође нудити функције као што су електрично подешавање, вентилација седишта и грејање, а опремљен је и ДиПилот интелигентним системом помоћи возачу.

И коначно, њихов главни догађај, њихова моћ.

И Кин Л ДМ-и и Сеал 06 ДМ-и опремљени су плуг-ин хибридним системом који се састоји од 1.5Л мотора и електричног мотора. Максимална снага мотора је 74кВ, максимални обртни момент је 126Н·м, а подаци су осредњи, али не заборавите његов мотор -

Модел ниске класе користи мотор од 120 кВ са обртним моментом од 210 Н · м; мотор врхунског модела има максималну снагу од 160кв, максимални обртни момент од 260Н·м и убрзање од 000 до 7,5 секунди.

Батерија је такође другачија, са ниском конфигурацијом од 10,08кВх, која обезбеђује 80км ЦЛТЦ чисто електрично трајање батерије; висока конфигурација батерије од 15,874кВх, ЦЛТЦ чист електрични век трајања батерије од 120км.

Али рекао бих да 2,9 Л НЕДЦ трајања батерије на 100 километара може да се користи директно као возило на чисто гориво, осим ако не постоји гомила за пуњење у домаћинству.

Да би демонстрирао изузетно ниску потрошњу горива пете генерације ДМ-а, Лу Тиан, генерални директор продајног одељења БИД Династи Нетворк, дошао је на „БОСС директни тест“.

Када је батерија СоЦ била 15%, клима је укључила аутоматски режим и подесила га на 24°Ц, опоравак кинетичке енергије је постављен на стандардно, а режим вожње је подешен на ЕЦО, Лу Тиан је имао губитак од 2,4Л потрошња горива у вечерњем врхунцу у Сиану.

Главна ствар је да је ово резултат мерен методом допуњавања горива, која је неодвојива од стварне потрошње горива.

Оно што је још претерано је домет крстарења.

БИД је такође израчунао рачун за вас на конференцији за штампу:

Под претпоставком да пређете 20.000 километара годишње, просечна цена нафте је 8,4 јуана/литар, просечна потрошња горива је 7Л на 100 километара, а возило за гориво треба да потроши укупно 11760 јуана. Али ако је у питању Кин Л и Нави Сеал 06, не морате да га возите тако штедљиво, само га возите са 2,9 литара на 100 километара, што кошта само 4872 јуана годишње, штедећи 6888 јуана у поређењу са возилима на гориво. Да не говоримо о томе да је убрзање преспоро, контрола лоша, а у погледу потрошње горива и трајања батерије, чиста глупост.

Аецоауто сада прима поруџбине!