Кина Бенз Аутомобиле Произвођач, добављач, фабрика

Према званичним подацима, испоруке Ксиаоми Ми СУ7 у јуну су премашиле 10.000 јединица, а очекује се да ће се овај тренд наставити у јулу.

Недавно смо са релевантних канала добили скуп пробних шпијунских фотографија верзије Хонгки Е009 за масовну производњу. Овај аутомобил је позициониран као чист електрични седан средње величине, а концептна верзија је представљена на Сајму аутомобила у Пекингу. Ново возило ће бити дизајнирано и направљено на бази Хонгки чисте електричне платформе ХМЕ и очекује се да ће кренути у производњу у октобру 2025.

Од званичника смо 24. октобра сазнали да ће производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра бити званично објављена 29. октобра 2024. Покренуте су резервације и можете да изаберете Ксиаоми продавнице за доживљај. Производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра заснована је на СУ7, а у поређењу са претходно објављеним прототипом аутомобила, укупни облик ће смањити део тркачког дизајна.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Нови аутомобил усваја тело које се налази на оптерећењу, постављен је као чисти електрични мали СУВ, опремљен је литијум-гвожђе фосфатним батеријама и има врхунску снагу од 135кВ за погонски мотор. Према претходним вестима, аутомобил је интерно кодектов назив С32 и очекује се да ће се произвести на квантну архитектуру платформу 3, а очекује се да ће бити званично покренут у другом кварталу ове године.

Недавно смо научили из званичних извора да су нови Хонда Аццорд и Интегра требало да званично дају тржиште 20. марта. Као модели фацелифт, оба возила првенствено примају прилагођавања њиховој спољашњости и конфигурацији, а очекује се да ће се погон бити непромењен. За референцу, тренутни споразум кошта између 179.800 и 258.800 јуана, док се тренутна интеграција кошта између 129.900 и 186.900 Иуана.