Кина Чамац на електрични погон Произвођач, добављач, фабрика

У децембру 2008. године, први плуг-ин хибридни аутомобил на свету, БИД Ф3ДМ, масовно је произведен у Индустријском парку високе технологије БИД у Си'ан-у, и рођен је концепт „електричне енергије на кратким растојањима и нафте на велике удаљености“. Али у то време, због незреле технологије мотора, НЕДЦ прве генерације ДМ технологије коју је усвојио Ф3ДМ имао је губитак снаге од 10,7Л, а термичка ефикасност мотора била је само 34%.

Два позната јапанска произвођача аутомобила, Сузуки и Субару, недавно су најавила да ће у потпуности затворити своје производне погоне, што је одлука која је привукла широку пажњу у индустрији и на тржишту.

Комисија Европске уније је 12. јуна издала прелиминарну одлуку о антисубвенционој истрази електричних возила у Кини, предлажући увођење привремених компензационих дажбина на електрична возила увезена из Кине.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Нови модел усваја нови дизајн стил, на први поглед, осећај је врло сладак и диван, цео дизајн је врло заобљен, уопште нема агресије, то је такође врло у складу са својим концептом паррота змаја.

Нови аутомобил усваја тело које се налази на оптерећењу, постављен је као чисти електрични мали СУВ, опремљен је литијум-гвожђе фосфатним батеријама и има врхунску снагу од 135кВ за погонски мотор. Према претходним вестима, аутомобил је интерно кодектов назив С32 и очекује се да ће се произвести на квантну архитектуру платформу 3, а очекује се да ће бити званично покренут у другом кварталу ове године.