Денза З9 ГТ Блацк Варриор Едитион је откривен са борбеним осећајем

Пре неколико дана смо добили сет стварних слика аутомобила Денза З9 ГТ Дартх Вадер верзије са интернет платформе. Овај аутомобил остварује независан погон са три мотора и опремљен је технологијом управљања на задњим точковима. Поред тога, Зхао Цхангјианг, генерални директор Дензе, који је управо возио модел, рекао је да ће ускоро одржати техничку конференцију о Денза З9 ГТ и истовремено започети претпродају.

Денза З9 ГТ је позициониран као средња и велика ГТ лимузина, са обликом ловачког купеа, а доступна су и плуг-ин хибридна верзија и чисто електрична верзија. Верзија Дартх Вадера овог правог снимка је чисто електрични модел, са максималном снагом од скоро 1.000 коњских снага за три мотора.

Дизајнирао га је тим предвођен Волфгангом Игером, БИД-овим глобалним директором дизајна. Предња страна има затворену решетку и виси 3Д светлећи лого бренда, а чисто електрични модел је такође опремљен предњим пртљажником. Предњи оквир има АГС активну решетку за усис ваздуха, представљајући тростепени дизајн. Предња ивица на дну је у облику „лопате за ветар“, а жлебови за скретање покрета су распоређени са обе стране да одводе топлоту из опреме на предњем делу аутомобила. Са обе стране предњег окружења налазе се лидари, што значи да ће прави модел бити опремљен врхунским системом интелигентне помоћи у вожњи „Еие оф тхе Годс”.

Целокупна „Дартх Вадер“ одећа је врхунац овог Денза З9 ГТ, који показује моћну ауру напетости. Усваја дизајн центра гравитације позади како би створио држање каросерије спортског аутомобила за лов уназад и опремљен је вратима без оквира, електричним усисним вратима, спортским точковима од 21 инча, црвеним предњим чељустима са четири клипа и посебном "З" декоративном линијом, која се протеже до положаја бочне сукње и повезана је назад и окружена. Што се тиче величине каросерије, дужина, ширина и висина новог аутомобила су 5180 (5195)/1990/1500 (1480) мм, а међуосовинско растојање је 3125 мм.

На задњем делу аутомобила, један од врхунаца З9 ГТ је електрично задње крило које се подиже изнад пртљажника, спојлер великих димензија изнад крова и спортско окружење дна са обликом дифузора, што доноси више динамична спортска атмосфера.

У унутрашњем делу, према претходним шпијунским фотографијама, распоред централне конзоле Дензе З9 ГТ се не разликује много од оног код Дензе Н7. Предњи део волана је опремљен пуним ЛЦД мерачем, средњи део је опремљен плутајућим ЛЦД екраном, а страна сувозачевог седишта такође је опремљена ЛЦД екраном за забаву. Разлика углавном долази из области граничника и наслона за руке. Денза З9 ГТ користи кристалне граничнике, а област дугмади има хоризонтални распоред, замењујући вертикални распоред дугмади код Дензе Н7.

Што се тиче снаге, Денза З9 ГТ усваја Иунцхан-А интелигентни систем контроле каросерије (углавном ваздушно ослањање). Чисто електрична верзија је опремљена са три мотора напред 230кВ и задњим 240кВ + 240кВ, са комбинованом максималном снагом од 710кВ (966 коњских снага) и максималном брзином од 240км/х. Капацитет батерије је 100,096кВх, а максимални домет је 630км. Плуг-ин хибридна верзија је опремљена са 2.0Т мотором и три погонска мотора (предњи 200кВ, задњи 220кВ + 220кВ), са комбинованом снагом од 640кВ (870 коњских снага), капацитетом батерије од 38.512кВх и чисто електричним дометом од 161км.

Аецоауто сада прима поруџбине!