Кина Е-бике Произвођач, добављач, фабрика

Као највећа светска производна сила, Кина се убрзано окреће зеленој и чистој енергији. Недавни енергетски извештаји показују да је земља посвећена примени соларне енергије и енергије ветра и да се очекује да ће до краја овог месеца остварити своје циљеве за чисту енергију за 2030.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Недавно смо сазнали из шангајског аутоматског шоуа да се очекује да се Мазда ЕЗ - 60 удари на тржиште до краја августа. Ово возило је постављено као средњи џип и изграђен је на платформи Цханган ЕПА. Нуди и чисто - електрично и продужено напајање и да је Маздина други нови модел енергетског возила.

Недавно смо са релевантних канала добили скуп пробних шпијунских фотографија верзије Хонгки Е009 за масовну производњу. Овај аутомобил је позициониран као чист електрични седан средње величине, а концептна верзија је представљена на Сајму аутомобила у Пекингу. Ново возило ће бити дизајнирано и направљено на бази Хонгки чисте електричне платформе ХМЕ и очекује се да ће кренути у производњу у октобру 2025.

Према званичним подацима, испоруке Ксиаоми Ми СУ7 у јуну су премашиле 10.000 јединица, а очекује се да ће се овај тренд наставити у јулу.

У уторак увече (21.) по локалном времену, Кинеска привредна комора Европске уније објавила је саопштење на званичном налогу Кс у којем се наводи да је сазнала из интерних извора да би Кина могла размотрити повећање привремене царинске стопе на увезене аутомобиле са моторима велике запремине.