Кина Електромоторни транспорт Произвођач, добављач, фабрика

Недавно смо са релевантних канала Незха СТест добили видео снимак ловачког возила. Нови аутомобил је позициониран као чисто електрични средњи и велики аутомобил и први је модел изграђен на платформи Сханхаи 2.0.

Што се више направи домаћа нова енергија, што домаћи ауто критичари више кажу, то су више речи. Баш као што су древни палатни алхемичари тумачили небеске феномене, пролетела је домаћа нова енергија, неки аналитичари су рекли да је ово далеко испред, неки су рекли да је у питању фрижидер у боји, а неки да је порез на интелигенцију. Међутим, у централној Азији, 4.000 километара удаљеној од нас, кинеска возила нове енергије суочавају се са потпуно другачијом ситуацијом.

Комисија Европске уније је 12. јуна издала прелиминарну одлуку о антисубвенционој истрази електричних возила у Кини, предлажући увођење привремених компензационих дажбина на електрична возила увезена из Кине.

Недавно смо научили из званичних извора да је АИТО М8 требало да се покрене у априлу. Раније је возно планирано да се дебитује у Схангхаи Ауто Схову у априлу, иди у продају у мају и започне испоруке у јуну. Очекује се да се цела временска линија може померати. За референцу, АИТО М9 се цени између 469.800 и 569.800 Иуана, док је ЛИ Л9 по цени између 409.800 и 439.800 Иуана. Очекује се да ће цена АИТО М8 бити врло близу оног ЛИ Л9, стварајући директну конкуренцију.

Недавно смо научили из званичних извора да је Бид Кин Л ЕВ требало да покрене 12. марта. Ново возило је постављено као чисти електрична средња средина седан и продаће се путем династије династије. Према претходним информацијама, нови аутомобил је изграђен на Е-платформи 3.0 ЕВО и стандардно је са Тиан Схен Зхи Иан Ц-Адванцед Смарт Вожња троструко издање камере (Дипилот 100) током целе поставе. Такође ће имати задњу систем погона на задњим точковима, са распон 545 километара.

Куповина путничких возила за посао није само „изаберите модел и наручите“. Праве главобоље се појављују касније: неочекивани захтеви за усклађеност, одложена папирологија за испоруку, неусклађене спецификације (леви у односу на десни волан, стандарди пуњења, разлике у тримовима), лоша доступност делова и нејасна одговорност за гаранцију.