Кина Екеед Стар Ера ЕС Произвођач, добављач, фабрика

У 2023. години, кинески аутомобилски извоз извезе 4,91 милион возила, чиме је по први пут постао највећи светски извозник. Међу њима, нових енергетских возила извезе се 1,203 милиона. Почела је ера велике пловидбе која крије чудне и мукотрпне приче о борби. Ова серија чланака углавном бележи како кинеске аутомобилске компаније одлазе у иностранство да пронађу нове могућности у новом обрасцу електричне и интелигентне глобалне аутомобилске индустрије.

Кинески брендови сада заузимају половину тржишта аутомобила. Поред лимузина, теренаца и других свакодневних аутомобила за обичне људе, спортски аутомобили, у којима су у прошлости готово доминирали страни брендови, сада имају и домаће производе. Али немојте мислити да су кинески брендови почели да праве спортске аутомобиле тек последњих година. Кад смо већ код оснивача домаћих спортских аутомобила, он је можда старији од неких мојих пријатеља овде! Данас, хајде да средимо како Кинези састављају своје снове о спортским аутомобилима корак по корак.

Недавно смо од званичника сазнали да ће Цхери иЦАР 03Т (параметри | упит) бити званично представљен на сајму аутомобила у Ченгдуу 2024. Нови аутомобил је базиран на иЦАР 03 и још увек је позициониран као компактни чисто електрични СУВ, али је унапређен по изгледу, кокпиту, систему погона на сва четири точка, итд. Раније је нови аутомобил званично представљен на сајму у Пекингу 2024. Ауто Схов.

Мак верзија од 602 км ће бити повећана на 615 км, а Мак верзија од 710 км ће бити повећана на 725 км, са ценама два модела од 186,800 РМБ и 198,800 РМБ респективно. Лонг Ранге Мак Едитион је опремљен са једним мотором од 245 КС и батеријом од 60,7 кВх, док је Ултра Лонг Ранге Мак Едитион опремљен са једним мотором од 313 КС и батеријом од 76,3 кВх.

Пре неколико дана смо од званичника сазнали да су нови Л6 ЕМ-и и Л7 ЕМ-и почели са припремама за производњу, а требало би да се отворе за претпродају око пролећног фестивала, а очекује се да ће слетети у продајне салоне у јануара.

Недавно смо научили из званичних извора да је АИТО М8 требало да се покрене у априлу. Раније је возно планирано да се дебитује у Схангхаи Ауто Схову у априлу, иди у продају у мају и започне испоруке у јуну. Очекује се да се цела временска линија може померати. За референцу, АИТО М9 се цени између 469.800 и 569.800 Иуана, док је ЛИ Л9 по цени између 409.800 и 439.800 Иуана. Очекује се да ће цена АИТО М8 бити врло близу оног ЛИ Л9, стварајући директну конкуренцију.