Кина Ектендер Аутомотиве Произвођач, добављач, фабрика

Данас је нова енергија главни ток аутомобилске индустрије. Изградња инфраструктуре за пуњење широм земље постаје све потпунија, а чиста електрична возила постају све популарнија међу потрошачима на тржишту.

Као одговор на увођење царина на кинеска електрична возила од стране Европске уније, извршни директор Стеллантиса Танг Веиши открио је да ће аутомобил Леапмотор пренети део производње у Европу, која треба да смањи трошкове и задржи конкурентност на европском тржишту под тарифним баријерама.

Данас желим да разговарам са вама о врућој теми недавно у кругу аутомобила - БИД Сеал ЕВ 2025. Овај аутомобил је БИД-ов нови фаворит. Чуо сам да не само да доноси 800В високонапонско брзо пуњење, већ је опремљен и ласерским радаром, а почетна цена може бити мања од 28050 долара!

Ако желите да кажете који је модел данас најтоплији, то је и СУВ када погледате свет! СУВ-ови су чинили 48% глобалне продаје аутомобила 2023. године, према новој анализи Међународне агенције за енергију, што значи да је скоро сваки два продата аутомобила СУВ. У Кини је продаја аутомобила у јануару ове године износила око 2,439 милиона јединица, од чега 1,149 милиона СУВ возила, што је такође премашило 47%. Кинези толико воле теренце, па када је почео први СУВ? Данас, хајде да истражимо причу о теренским возилима у Кини.

У најновијем броју каталога Министарства индустрије и информационих технологија објављена је фотографија Трумпцхи С7, а аутомобил је претходно дебитовао на Салону аутомобила у Гуангџоу. У комбинацији са претходним вестима, нови аутомобил је заснован на ГАЦ Трумпцхи ЕВ+ платформи, пружајући хибридну снагу и снагу проширеног домета, опремљен електричним погоном на сва четири точка и има домет крстарења од преко 1.000 км.

Према недавним медијским извештајима, Тесла развија поједностављени модел И Вариант посебно за Кину - највеће на свету за најпродаваније електричне аутомобиле. На челу је од њеног кинеског тима, нови модел задржава постојећу батерију, погон и шасије и шасије да би убрзали производњу, истовремено подрезују небитне карактеристике. Стратегија има за циљ да се супротстави интензивирању конкуренције из локалних ЕВ брендова доминирају продајне карте, иако Тесла Кина тек треба да званично потврди план.