Кина Електрично возило са горивим ћелијама Произвођач, добављач, фабрика

АИОН УТ ће бити лансиран у фебруару 2025. године, а нови аутомобил је позициониран као мали чисто електрични хечбек лимузина, што је трећи глобални стратешки модел Аион-а. Према претходним вестима, нови аутомобил ће бити у претпродаји у јануару 2025. године.

Пре неколико дана смо од званичника сазнали да су нови Л6 ЕМ-и и Л7 ЕМ-и почели са припремама за производњу, а требало би да се отворе за претпродају око пролећног фестивала, а очекује се да ће слетети у продајне салоне у јануара.

Недавно смо сазнали из шангајског аутоматског шоуа да се очекује да се Мазда ЕЗ - 60 удари на тржиште до краја августа. Ово возило је постављено као средњи џип и изграђен је на платформи Цханган ЕПА. Нуди и чисто - електрично и продужено напајање и да је Маздина други нови модел енергетског возила.

5. априла смо сазнали од релевантних канала да ће Донгфенг Нано 06, позиционирао као компактан СУВ, 8. априла учиниће свој званични деби. Изграђена је на платформи Донгфенг Куантум Арцхитецтуре 3.0 и требало би да на тржиште притисне на тржиште у К2.

Добили смо Ксиаоми СУ7 Ултра из каталога модела нових енергетских возила које је Министарство индустрије и информационих технологија ослободило пореза на куповину возила. Нови модел је опремљен батеријом од 93,7 кВх, има домет од 520/555/600/630 км и има масу празног возила од 2.360 кг. Планирано је да буде званично лансиран у марту 2025. Нови аутомобил ће бити опремљен истим системом погона на сва три мотора са два В8с + В6с као и прототип, са снагом од 1.548 коњских снага.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!