Кина Бензин Аутомобил Произвођач, добављач, фабрика

Пре неколико дана сазнали смо од КСПЕНГ Хуитиан-а да је КСПЕНГ Хуитиан потписао уговор о резервацији 150 јединица првог масовно произведеног летећег аутомобила „Ланд Аирцрафт Царриер”, који резервишу Гаозхи Аирлинес и Аоцхенг Аирлинес, а компанија ће креирати искуство производа „безбедног лета, бесплатног лета и бесплатног лета“ за кориснике летећих аутомобила у провинцији Џеђијанг у будућности.

24. фебруара смо сазнали од службеног Цхангана Кииуана да ће њихов СУВ величине средње величине, Кииуан К07, 27. фебруара, са више детаља о компанији Тианзху интелигентни возачки систем који ће се открити. Тренутно је познато да возило користи мултимодални крајњи ТИАНЗХУ АИ велики модел и централно прстенов комуникациону архитектуру. Ефикасном обуком, комуникацијом велике брзине и високофреквентне итеративне ОТА ажурирања, постиже пуне брзине Ноа и град крајње до краја, нудећи кориснике напредним интелигентним воковним искуством. Аутомобил је изграђен на потпуној СДА све-електричној платформи и опремљен је Смарт Новом технологијом плавог кита.

Недавно смо научили из званичних извора да је АИТО М8 требало да се покрене у априлу. Раније је возно планирано да се дебитује у Схангхаи Ауто Схову у априлу, иди у продају у мају и започне испоруке у јуну. Очекује се да се цела временска линија може померати. За референцу, АИТО М9 се цени између 469.800 и 569.800 Иуана, док је ЛИ Л9 по цени између 409.800 и 439.800 Иуана. Очекује се да ће цена АИТО М8 бити веома близу оног ЛИ Л9, стварајући директну конкуренцију.

Алл-Елецтриц Тоиота Ц-ХР +, саграђен на Е-ТНГА 2.0 платформи, нуди појединачни мотор (ФВД) и дуал-мотор (АВД) конфигурације, са максималним опсегом од 600 КМ. Са 2,750мм Вхеелбасе, ИТ прорезима између урбаног крстарења и БЗ4Кс у величини. Покретање у иностранство до краја 2025. године приоритет је ефикасности и перформанси за урбани и дуготрајан вожњу.

Са кућним пуњачима улазе у милионе домаћинстава, "сигурност пуњења" постала је велика брига за потрошаче. Када власници аутомобила инсталирају уређаје у њихове гараже или паркинг места, неминовно се брину о потенцијалним покретачима пожара. Дакле, ко заиста може гарантовати сигурност пуњења дома? Ово је постало пресудно питање на путу за широко усвајање нове енергије.

Како електрична возила (ЕВ) настављају да трансформишу глобалну транспортну индустрију, потражња за ефикасном инфраструктуром за пуњење брзо расте. Оператори пуњача (ЦПО) морају да управљају стотинама или чак хиљадама станица за пуњење док обезбеђују поузданост, скалабилност и профитабилност. Систем управљања пуњењем у облаку за оператера пуњења игра кључну улогу у омогућавању централизованог надзора, паметног управљања енергијом, наплате у реалном времену и беспрекорног корисничког искуства.