Кина Хибридни камион Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

Шест месеци касније, 10. маја 2024, БИД Сеа Лион 07ЕВ је званично лансиран. Овај први модел 3.0 Ево на е-платформи је цена од 26.472 до 33.445 долара. БИД је одговорио на свачија очекивања конференцијом за штампу која је трајала скоро 2 сата и садржала огромну количину информација.

Након што сте навикли да видите како домаћи аутомобили побеђују Роллс Роице на ППТ-у, који је увек најбољи у оквиру 5 милиона и најбољи у оквиру 10 милиона, онда видите како ЕКСЕЕД-ов СТЕРРА ЕКСЛАНТИКС ЕТ избацује Ауди К5Л као предмет победе на конференцији о листингу, а затим узвикујући реченицу „најбољи електрични СУВ у кругу од 500.000“, имам осећај да је ова компанија тако поштена и тако суздржана. Компанија је тако поштена, тако суздржана, тако љубазна.

Недавно смо из страних медија сазнали да ће Е-ХС9, велики чисто електрични СУВ под брендом Хонгки, ући на немачко тржиште. Поред тога, бренд Хонгки се продавао на неким европским тржиштима укључујући Норвешку, Данску и Исланд.

Дана 1. априла, Денза Моторс је званично објавио да је нова Денза Н7 званично лансирана, а овог пута су лансирана 4 2024 модела. Као унапређени модел, нова Денза Н7 има много побољшања у погледу дизајна и конфигурација као што су ваздушно вешање, лого вешања точкова и електрично подешавање задњих седишта. Домет је додат на претходних 630 км и 702 км за модел од 550 км. Пружи вам више избора.

Као заменски модел тренутног модела тренутног Таирон-а, изграђен је на МОБ ево. Међуосовинско растојање је 60 мм дуже од тренутног модела и достиже 2791 мм. Као глобални модел, на европском тржишту носи име Таирон уместо Тигуан Аллспаце. И биће лансиран као Тигуан на северноамеричком тржишту.

У децембру 2008. године, први плуг-ин хибридни аутомобил на свету, БИД Ф3ДМ, масовно је произведен у Индустријском парку високе технологије БИД у Си'ан-у, и рођен је концепт „електричне енергије на кратким растојањима и нафте на велике удаљености“. Али у то време, због незреле технологије мотора, НЕДЦ прве генерације ДМ технологије коју је усвојио Ф3ДМ имао је губитак снаге од 10,7Л, а термичка ефикасност мотора била је само 34%.