Кина Мерцедес Бенз аутомобил Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

Према Блумбергу, Јапан је најавио мораторијум на испоруку и продају шест возила која су тренутно на тржишту, укључујући три Тојота модела, што је додатно ескалирало безбедносни скандал који укључује неке од водећих светских произвођача аутомобила.

На међународном сајму транспорта у Хановеру 2024. у Немачкој, БИД Е-ВАЛИ је имао своју светску премијеру, чисто електрично лако комерцијално возило. БИД Е-ВАЛИ је чисто електрично лако комерцијално возило од 3,5 тона/4,25 тона дизајнирано за европско тржиште да задовољи потребе испоруке последњег километра.

Можда средина у то време није била у реду. У наредним годинама, сви ови кинески брендови су одустали од идеје да праве спортске аутомобиле. Тек 2016. године пред људима се појавио још један кинески спортски аутомобил, односно Кианту К50. Спортски аутомобил у овом тренутку више се не може поредити са оним аутомобилима који су дошли у супротном смеру.

На представљању Ксиаопенг МОНА М03 одржаном данас поподне, Ксиаопенг М03 није био једини протагониста. Хуан Ма Лопез, реномирани дизајнер у области дизајна аутомобила, такође је дебитовао у јавности након што се придружио КСПенг Моторс-у.

Ниов бренд Ледао је управо објавио претпродајну цену свог првог производа, Ледао Л60, на 30.669 долара, што је 4.184 долара јефтиније од почетне цене конкурентског модела, Тесла Модел И. Генерални директор компаније Ли Бин започео је догађај од објашњавајући значење „Ледао“.

Кинески брендови сада заузимају половину тржишта аутомобила. Поред лимузина, теренаца и других свакодневних аутомобила за обичне људе, спортски аутомобили, у којима су у прошлости готово доминирали страни брендови, сада имају и домаће производе. Али немојте мислити да су кинески брендови почели да праве спортске аутомобиле тек последњих година. Кад смо већ код оснивача домаћих спортских аутомобила, он је можда старији од неких мојих пријатеља овде! Данас, хајде да средимо како Кинези састављају своје снове о спортским аутомобилима корак по корак.