Кина НАТ Ауто Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

Према званичним подацима, испоруке Ксиаоми Ми СУ7 у јуну су премашиле 10.000 јединица, а очекује се да ће се овај тренд наставити у јулу.

Недавно је др Зху Линг, потпредседник ЗЕЕКР Интеллигент Тецхнологи, објавио најновије званичне слике ЗЕЕКР 7Кс у високој дефиницији на друштвеним платформама, укључујући четири боје: Полар Даи Вхите, Давн Бровн, Стар Дуск Греи и Полар Нигхт Блацк. Аутомобил је изграђен на архитектури СЕА васт, цела серија има платформу високог напона од 800 В, позициониран је као СУВ средње величине са пет седишта и нуди верзије са погоном на задње точкове/на сва четири точка.

У децембру 2008. године, први плуг-ин хибридни аутомобил на свету, БИД Ф3ДМ, масовно је произведен у Индустријском парку високе технологије БИД у Си'ан-у, и рођен је концепт „електричне енергије на кратким растојањима и нафте на велике удаљености“. Али у то време, због незреле технологије мотора, НЕДЦ прве генерације ДМ технологије коју је усвојио Ф3ДМ имао је губитак снаге од 10,7Л, а термичка ефикасност мотора била је само 34%.

Ако желите да кажете који је модел данас најтоплији, то је и СУВ када погледате свет! СУВ-ови су чинили 48% глобалне продаје аутомобила 2023. године, према новој анализи Међународне агенције за енергију, што значи да је скоро сваки два продата аутомобила СУВ. У Кини је продаја аутомобила у јануару ове године износила око 2,439 милиона јединица, од чега 1,149 милиона СУВ возила, што је такође премашило 47%. Кинези толико воле теренце, па када је почео први СУВ? Данас, хајде да истражимо причу о теренским возилима у Кини.

Како преноси Ројтерс, људи који су упознати са овим питањем открили су 16. да се током необавезујућег, али и даље утицајног гласања, владе ЕУ нису сложиле о предностима и недостацима увођења царина на електрична возила увезена из Кине. Ројтерс је навео да је велики број уздржаних одраз колебљивих ставова многих земаља чланица ЕУ.

Недавни индустријски извештаји показују да се кинески произвођачи аутомобила шире на неевропска тржишта, посебно на Бразил, усред истраге Европске уније против субвенција кинеских електричних возила, за коју подаци показују да је претекла Белгију као главно одредиште за кинески НЕВ извоз.