Кина Нова Енерги Седан Произвођач, добављач, фабрика

Као први Ксиаоми-јев производ, СУ7 је позициониран као спортски седан са спортским екстеријером и високотехнолошким ентеријером. Једномоторна верзија има 299 коњских снага, док верзија са два мотора има 673 коњске снаге, са дометом од 668-800км. Ево резимеа карактеристика СУ7:

Тржиште нових аутомобила је помало заслепљујуће ове недеље. Лансирано је пет нових аутомобила, укључујући Волксваген ИД. Иузхонг, ГАЦ Трумпцхи Нев Енерги Е8 Глори Сериес, нови БЈ40 Бладе Херо Цроссер/Такламакан Цхампион Едитион, ФАВ Тоиотин нови Асиа Драгон и Ксингту 2025 Лингиун. Неки су за кућну употребу, а неки за изласке. Веома су привлачне. Погледајте који вам се свиђа.

Гу Хуинан, бренд менаџер компаније Хипер, је 1. августа објавио да је прекоморска верзија Хипер ССР-а, првог кинеског масовно произведеног супер аутомобила, званично сишла са производне траке. Од тада су кинески супер аутомобили остварили свој први масовни извоз, а кинески аутомобилски брендови су поново направили солидан корак ка свету, исписавши још једну прекретницу у историји кинеског ауто развоја.

Цхери Холдинг Група је продала 211.879 возила у августу, што је повећање од 23,7% у односу на исти период прошле године. Међу њима, продаја нове енергије износила је 46.526, што је повећање од 158,5% у односу на претходну годину; извоз је износио 97.866, што је повећање од 12,7% у односу на претходну годину. Од јануара до августа, Цхери Гроуп је продала укупно 1.508.259 возила, што је пораст од 41,9% у односу на исти период прошле године.

Пре неколико дана смо од званичника сазнали да су нови Л6 ЕМ-и и Л7 ЕМ-и почели са припремама за производњу, а требало би да се отворе за претпродају око пролећног фестивала, а очекује се да ће слетети у продајне салоне у јануара.

Према недавним медијским извештајима, Тесла развија поједностављени модел И Вариант посебно за Кину - највеће на свету за најпродаваније електричне аутомобиле. На челу је од њеног кинеског тима, нови модел задржава постојећу батерију, погон и шасије и шасије да би убрзали производњу, истовремено подрезују небитне карактеристике. Стратегија има за циљ да се супротстави интензивирању конкуренције из локалних ЕВ брендова доминирају продајне карте, иако Тесла Кина тек треба да званично потврди план.