Кина Тоиота Аутомобиле Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

Мак верзија од 602 км ће бити повећана на 615 км, а Мак верзија од 710 км ће бити повећана на 725 км, са ценама два модела од 186,800 РМБ и 198,800 РМБ респективно. Лонг Ранге Мак Едитион је опремљен са једним мотором од 245 КС и батеријом од 60,7 кВх, док је Ултра Лонг Ранге Мак Едитион опремљен са једним мотором од 313 КС и батеријом од 76,3 кВх.

Европска унија је објавила да ће увести максималну тарифу од 38,1 одсто на увезена електрична возила из Кине, а пољски председник Дуда посетио је Кину. Шта ти радиш овде? Хајде да причамо о увођењу кинеских линија за производњу електричних возила. Дуда је лично посетио Џилијеву фабрику и желео да позове Геели да изгради фабрику у Пољској. Зашто Геели?

Цхери је 18. новембра 2024. године званично објавио да је његов Фенгиун Т9 модел ултра дуге издржљивости званично представљен. Нема већих промена у изгледу и унутрашњости новог аутомобила, али ће систем преноса снаге бити надограђен са једнобрзинског ДХТ на 3-брзински ДХТ хибридни специјални мењач, и опремљен је литијум-гвоздено-фосфатном батеријом од 34,46кВх, а век трајања батерије може да достигне 210 километара под ЦЛТЦ условима.

Можда средина у то време није била у реду. У наредним годинама, сви ови кинески брендови су одустали од идеје да праве спортске аутомобиле. Тек 2016. године пред људима се појавио још један кинески спортски аутомобил, односно Кианту К50. Спортски аутомобил у овом тренутку више се не може поредити са оним аутомобилима који су дошли у супротном смеру.

Пре неколико дана, КСПЕНГ Моторс је званично објавио шпијунске фотографије КСПЕНГ П7+, које су се раније појавиле у каталогу Министарства индустрије и информационих технологија са интерним кодним именом Ф57. У комбинацији са претходним вестима, П7+ је први модел нове генерације КСПЕНГ-ове хардверске платформе за аутономну вожњу, са дужином већом од 5 метара и међуосовинским растојањем од 3 метра, а званично ће бити пуштен у продају у четвртом кварталу.

Према вестима АЕЦОАУТО од 4. јуна, Министарство за земљиште, инфраструктуру, саобраћај и туризам Јапана је 3. јуна известило да су Тојота, Хонда, Мазда, Јамаха и Сузуки починиле превару приликом пријаве за сертификацију производње возила.