Кина Полован СУВ аутомобил Произвођач, добављач, фабрика

Може ли БИД да се такмичи са Тојотом на свом домаћем тржишту? Према најновијим подацима о продаји, тржишни удео БИД-а на јапанском тржишту електричних возила је близу 3% у првој половини 2024. То се дешава упркос томе што је компанија лансирала своје прво електрично возило у региону тек прошле године.

15. априла смо сазнали од службене ГЕЕЛИ ГАЛАКСИЈЕ да је њено микро електрично возило, 2025. Панда мини јуанки званично покренута ценом од 49.900 Иуана. Са додатних 5.000 иуанског готовинског поклона, откупна цена ограничене време је 44.900 јуана. Истовремено, званичник је такође увео неколико корисних користи, укључујући преносни пиштољ за пуњење и доживотну гаранцију на погон за првог некомерцијалног власника.

15. марта научили смо од службеног Цхери Аутомобилеа да је њихов компактни лимузин, Арризо 8 Про, постављен на званично лансирање 22. марта. Возило је започео своју пре продаје 1. марта, нудећи три конфигурације са ценовним ценама пре-продаје од 119.900 до 135.900 Иуана. Познатно, у мају ће се увести верзија аутомобила високе перформансе од 2,0т, у мају ће се упознати са потребама корисника који траже више снаге.

Пре неколико дана, КСПЕНГ Моторс је званично објавио шпијунске фотографије КСПЕНГ П7+, које су се раније појавиле у каталогу Министарства индустрије и информационих технологија са интерним кодним именом Ф57. У комбинацији са претходним вестима, П7+ је први модел нове генерације КСПЕНГ-ове хардверске платформе за аутономну вожњу, са дужином већом од 5 метара и међуосовинским растојањем од 3 метра, а званично ће бити пуштен у продају у четвртом кварталу.

Недавно смо увек говорили да су пикап камиони ушли у талас нове енергије. Читаоци који можда не познају камионете немају појма о овом признању. У ствари, нови извори енергије за камионе већ се тихо дешавају, а нова енергија у томе се не односи само на чисту електричну енергију.