Кина Транспорт на електрични погон Произвођач, добављач, фабрика

Према недавним медијским извештајима, Тесла развија поједностављени модел И Вариант посебно за Кину - највеће на свету за најпродаваније електричне аутомобиле. На челу је од њеног кинеског тима, нови модел задржава постојећу батерију, погон и шасије и шасије да би убрзали производњу, истовремено подрезују небитне карактеристике. Стратегија има за циљ да се супротстави интензивирању конкуренције из локалних ЕВ брендова доминирају продајне карте, иако Тесла Кина тек треба да званично потврди план.

Пре неколико дана на интернету је откривена група шпијунских фотографија за које се сумња да су проширена верзија У8 (параметри | упит). Према релевантним информацијама, овај аутомобил би могао релативно да ослаби неке офф-роад функције и углавном ће се користити у градовима. У будућности ће се такмичити са Ранге Ровер Екецутиве Ектендед Едитион.

Мак верзија од 602 км ће бити повећана на 615 км, а Мак верзија од 710 км ће бити повећана на 725 км, са ценама два модела од 186,800 РМБ и 198,800 РМБ респективно. Лонг Ранге Мак Едитион је опремљен са једним мотором од 245 КС и батеријом од 60,7 кВх, док је Ултра Лонг Ранге Мак Едитион опремљен са једним мотором од 313 КС и батеријом од 76,3 кВх.

Недавни индустријски извештаји показују да се кинески произвођачи аутомобила шире на неевропска тржишта, посебно на Бразил, усред истраге Европске уније против субвенција кинеских електричних возила, за коју подаци показују да је претекла Белгију као главно одредиште за кинески НЕВ извоз.

Два позната јапанска произвођача аутомобила, Сузуки и Субару, недавно су најавила да ће у потпуности затворити своје производне погоне, што је одлука која је привукла широку пажњу у индустрији и на тржишту.