Кина Хатцхбацк Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

У уторак увече (21.) по локалном времену, Кинеска привредна комора Европске уније објавила је саопштење на званичном налогу Кс у којем се наводи да је сазнала из интерних извора да би Кина могла размотрити повећање привремене царинске стопе на увезене аутомобиле са моторима велике запремине.

Нови модел позициониран као мали СУВ, то је модификована верзија модела Биниуе Цоол, углавном надограђена екстеријер и унутрашњост.

Пре неколико дана, нови Генесис ГВ70 је званично отворен у претпродаји, при чему је претпродајна цена луксузне верзије била 41.971 долара, а водеће верзије 56.056 долара. За референцу, званична цена за садашњи ГВ70 је 46.450-57.154 долара, а чини се да је нови модел атрактивнији у погледу цена.

Као одговор на увођење царина на кинеска електрична возила од стране Европске уније, извршни директор Стеллантиса Танг Веиши открио је да ће аутомобил Леапмотор пренети део производње у Европу, која треба да смањи трошкове и задржи конкурентност на европском тржишту под тарифним баријерама.

Нови модел је додао ИП игрицу 《Пеаце Елите》 која се заснива на туристичкој верзији АВД са 2.0т+7ДЦТ, што доноси персонализован избор за корисника.

У децембру 2008. године, први плуг-ин хибридни аутомобил на свету, БИД Ф3ДМ, масовно је произведен у Индустријском парку високе технологије БИД у Си'ан-у, и рођен је концепт „електричне енергије на кратким растојањима и нафте на велике удаљености“. Али у то време, због незреле технологије мотора, НЕДЦ прве генерације ДМ технологије коју је усвојио Ф3ДМ имао је губитак снаге од 10,7Л, а термичка ефикасност мотора била је само 34%.