Кина Мерцедес Бенз СУВ Мануфацтурер, Супплиер, Фацтори

напредак продаје Геели стар висх

Заиста смо изненађени када видимо тако занимљив камионет 2024. Г. Леи Јун на конференцији Ксиаоми СУ7 провео је доста времена на представљању Ксиаоми СУ7 предњег пртљажника и успешно повезао велики предњи пртљажник, интеграцију и напредовање заједно, од стварне употребе, предњи пртљажник има много сценарија употребе . Али очигледно, предњи пртљажник није ексклузиван за аутомобиле или СУВ, а сада је коначно дошао први камионет са предњим гепеком у Кини.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Према медијским извештајима, Ауди А5Л који ће ФАВ Ауди представити, а који је наследник садашњег А4Л, постаће први модел опремљен Хуавеијевим интелигентним решењем за вожњу и очекује се да ће дебитовати на сајму аутомобила у Гуангџоу ове године и бити лансиран на тржиште средином 2025.

Често брзо пуњење електричних возила може довести до старења батерије. На основу лабораторијских експеримената и дубинског разумевања старења литијум-јонских батерија, научници одавно знају да често високонапонско пуњење убрзава деградацију батерије и губитак домета. Али како превести лабораторијску науку у литијум-јонске батерије за електрична возила?

Два позната јапанска произвођача аутомобила, Сузуки и Субару, недавно су најавила да ће у потпуности затворити своје производне погоне, што је одлука која је привукла широку пажњу у индустрији и на тржишту.