Кина Мерцедес Бенз СУВ Произвођач, добављач, фабрика

Пре неколико дана смо добили сет стварних слика аутомобила Денза З9 ГТ Дартх Вадер верзије са интернет платформе. Овај аутомобил остварује независан погон са три мотора и опремљен је технологијом управљања на задњим точковима. Поред тога, Зхао Цхангјианг, генерални директор Дензе, који је управо возио модел, рекао је да ће ускоро одржати техничку конференцију о Денза З9 ГТ и истовремено започети претпродају.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

ИИЗХИ ЕВ3 ПЛУС је званично лансиран са 2 модела 13. јануара 2010. године. Микро чисти електрични аутомобил, ИИЗХИ ЕВ3 Плус је додао ЕПБ електронско паркиралиште, сензорски почетак, повезивање мобилног телефона и друге функције. У погледу три електрична енергија, максимална снага мотора је 50кВ, а перформансе напајања се побољшавају за 35%.

Недавно смо научили кроз релевантне канале да ће Фав Бестуне дебити два нова модела СУВ-а, Иуеии 03 и Иуеии 07, на догађају ФАВ Бестуне Иуеии Тецхнологи Тецхнологи, увече 25. фебруара. Нови догађај за покретање аутомобила званично ће почети у 19.00, а ми ћемо бити на лицу места да вам донесемо најновије исправке.

Недавно смо научили из званичних извора да су свеелектрични мини цоопер ЈЦВ и Мини Ацеман ЈЦВ модели ушли у масовну производњу на фабрици рефлектора у рефлекторовој аутомобилској фабрици у Зхангјиаганг-у и спремни су за њихово непосредно лансирање на кинеском тржишту. Након тога, ова два модела ће се такође испоручити на глобално тржиште.

Како електрична возила (ЕВ) настављају да трансформишу глобалну транспортну индустрију, потражња за ефикасном инфраструктуром за пуњење брзо расте. Оператори пуњача (ЦПО) морају да управљају стотинама или чак хиљадама станица за пуњење док обезбеђују поузданост, скалабилност и профитабилност. Систем управљања пуњењем у облаку за оператера пуњења игра кључну улогу у омогућавању централизованог надзора, паметног управљања енергијом, наплате у реалном времену и беспрекорног корисничког искуства.