Кина Мерцедес ЕКЦ Седан Произвођач, добављач, фабрика

Прошлог месеца је основан 4-годишњи ИМ, који је коначно чекао свој "истакнути тренутак". У то време ИМ Л6 На прес-конференцији пре продаје, ИМ заједнички извршни директор Лиу Тао изгледало је као да имитира маркетиншке рутине индустрије мобилних телефона, приредио је свеобухватну „Бенцх маркинг“ драму ривалских компанија и више пута исмевао Ксиаоми „Постоји нема праве интелигенције“, „Дизајн се ослања на имитацију“.

Као одговор на увођење царина на кинеска електрична возила од стране Европске уније, извршни директор Стеллантиса Танг Веиши открио је да ће аутомобил Леапмотор пренети део производње у Европу, која треба да смањи трошкове и задржи конкурентност на европском тржишту под тарифним баријерама.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Нови модел опремљен потпуно новом офф роад платформом Хи4-З која је сет плуг-ин хибридне платформе Парт-Тиме АВД-а, побољшаће чисто електрични домет.

Пре неколико дана научили смо од званичника, Стар Трек Ц-ДМ ће бити 23. фебруара пре продаје. Нови аутомобил ће бити СУВ средње величине са 1,5-тоном додатком и снежним леопард 4к4 и биће доступан у верзијама од 6 м. И 7 седишта.

Недавно смо научили из званичних извора да су нови Хонда Аццорд и Интегра требало да званично дају тржиште 20. марта. Као модели фацелифт, оба возила првенствено примају прилагођавања њиховој спољашњости и конфигурацији, а очекује се да ће се погон бити непромењен. За референцу, тренутни споразум кошта између 179.800 и 258.800 јуана, док се тренутна интеграција кошта између 129.900 и 186.900 Иуана.