Кина Чисти електрични аутомобил Произвођач, добављач, фабрика

На представљању Ксиаопенг МОНА М03 одржаном данас поподне, Ксиаопенг М03 није био једини протагониста. Хуан Ма Лопез, реномирани дизајнер у области дизајна аутомобила, такође је дебитовао у јавности након што се придружио КСПенг Моторс-у.

ЗЕЕКР је 1. новембра званично објавио да је нова верзија ЗЕЕКР Кс 2025 (параметар | упит) званично пуштена у промет, а истовремено је прилагођена и цена старог модела, а нови аутомобил ће имати 5 модела у продаји, са распоном цена од 149.000-199.000 јуана, а минимална цена владине заменске субвенције је 135.000 јуана. Од 1. новембра 2024. до 30. новембра 2024. (укључиво), званичник ће покренути бесплатан избор од 5.000 јуана на ограничено време, 0 аванса/0 камата/0 чекања, 2.200 јуана на скупу цена за кућну наплату и замену владе субвенција од 15.000.

Заиста смо изненађени када видимо тако занимљив камионет 2024. Г. Леи Јун на конференцији Ксиаоми СУ7 провео је доста времена на представљању Ксиаоми СУ7 предњег пртљажника и успешно повезао велики предњи пртљажник, интеграцију и напредовање заједно, од стварне употребе, предњи пртљажник има много сценарија употребе . Али очигледно, предњи пртљажник није ексклузиван за аутомобиле или СУВ, а сада је коначно дошао први камионет са предњим гепеком у Кини.

Очекује се да ће нови аутомобил бити покренут око 20. фебруара, а већ је започело пре-продају, са укупно 6 модела. Позициониран је као СУВ средње величине, нудећи 5-серијских и 7-седирских опција и опремљен је са два погона за напајање: 1.5Л додатак хибрид и 1,5т плуг-ин хибрид.

Недавно су објављене званичне слике 2026 Лекус ЛЦ500 кабриолет. Прилагођен северноамеричком тржишту, нови модел уводи неколико надоградњи конфигурације и прилагођавања цена. Пренозовна цена је постављена на 10900 долара (отприлике ¥ 783,800), обележавајући скромни пораст од 800 УСД из претходне верзије. Познатно, 2026 ЛЦ 500 такође се дебитује "Инспирацију серије", ограничено издање затворено на 350 јединица искључиво за Северну Америку.

Како електрична возила (ЕВ) настављају да трансформишу глобалну транспортну индустрију, потражња за ефикасном инфраструктуром за пуњење брзо расте. Оператори пуњача (ЦПО) морају да управљају стотинама или чак хиљадама станица за пуњење док обезбеђују поузданост, скалабилност и профитабилност. Систем управљања пуњењем у облаку за оператера пуњења игра кључну улогу у омогућавању централизованог надзора, паметног управљања енергијом, наплате у реалном времену и беспрекорног корисничког искуства.