Кина БМВ аутомобили Произвођач, добављач, фабрика

Два позната јапанска произвођача аутомобила, Сузуки и Субару, недавно су најавила да ће у потпуности затворити своје производне погоне, што је одлука која је привукла широку пажњу у индустрији и на тржишту.

Недавно смо научили из званичних извора да је АИТО М8 требало да се покрене у априлу. Раније је возно планирано да се дебитује у Схангхаи Ауто Схову у априлу, иди у продају у мају и започне испоруке у јуну. Очекује се да се цела временска линија може померати. За референцу, АИТО М9 се цени између 469.800 и 569.800 Иуана, док је ЛИ Л9 по цени између 409.800 и 439.800 Иуана. Очекује се да ће цена АИТО М8 бити врло близу оног ЛИ Л9, стварајући директну конкуренцију.

Од званичника смо 24. октобра сазнали да ће производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра бити званично објављена 29. октобра 2024. Покренуте су резервације и можете да изаберете Ксиаоми продавнице за доживљај. Производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра заснована је на СУ7, а у поређењу са претходно објављеним прототипом аутомобила, укупни облик ће смањити део тркачког дизајна.

30. новембар, званични преглед аутомобила Пенг 1. децембра лансираће Пенг Кс9 верзију са 8 седишта, чекајући дан. Мислио сам да је верзија са 8 седишта, а нисам мислио да је такозвана 'верзија са 8 седишта' надоградња сувозачевог седишта. 1. децембра, званично саопштење Пенг аутомобила, биће надоградња сувозачког седишта Пенг Кс9, 'хардвер такође може ОТА'. Хардвер такође може ОТА'. Пре надоградње, сувозачко седиште Ксиаопенг Кс9 је електрично подешавање у 4 смера; након надоградње, сувозачко седиште Ксиаопенг Кс9 постаје електрично подешавање у 12 смера, ново подешавање висине седишта у 2 смера, подешавање угла нагиба јастука у 2 смера, седиште у 4 смера лумбални ослонац и нова масажа седишта у 10 тачака.

Недавно смо увек говорили да су пикап камиони ушли у талас нове енергије. Читаоци који можда не познају камионете немају појма о овом признању. У ствари, нови извори енергије за камионе већ се тихо дешавају, а нова енергија у томе се не односи само на чисту електричну енергију.

Можда средина у то време није била у реду. У наредним годинама, сви ови кинески брендови су одустали од идеје да праве спортске аутомобиле. Тек 2016. године пред људима се појавио још један кинески спортски аутомобил, односно Кианту К50. Спортски аутомобил у овом тренутку више се не може поредити са оним аутомобилима који су дошли у супротном смеру.