Кина ЕВ Тоиота аутомобил Произвођач, добављач, фабрика

Као први Ксиаоми-јев производ, СУ7 је позициониран као спортски седан са спортским екстеријером и високотехнолошким ентеријером. Једномоторна верзија има 299 коњских снага, док верзија са два мотора има 673 коњске снаге, са дометом од 668-800км. Ево резимеа карактеристика СУ7:

Од званичника смо 24. октобра сазнали да ће производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра бити званично објављена 29. октобра 2024. Покренуте су резервације и можете да изаберете Ксиаоми продавнице за доживљај. Производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра заснована је на СУ7, а у поређењу са претходно објављеним прототипом аутомобила, укупни облик ће смањити део тркачког дизајна.

Дана 10. новембра, Џоу Линг, генерални директор бренда и комуникација САИЦ-ГМ-Вулинг, изјавио је на свом личном Веибо-у да Баојун Иунгуанг може бити преименован у Ксиангјинг, али је тренутно у фази расправе о статусу прикупљања, да није финализован. Истовремено, према досадашњим информацијама, очекује се да аутомобил буде лансиран у току године.

Дана 2. децембра 2024. године, сазнали смо од званичника АВАТР-а да је званично представљен његов средњи и велики СУВ - нови АВАТР 11, који је као модификовани модел лансирао чисту електричну верзију и верзију са проширеним дометом, укупно 5 модела конфигурације.

Сећамо се пре 1970-их, произвођачи аутомобила су правили своје аутомобиле веће, како по величини, тако и по запремини, из страха да ће људи рећи да су мали. Касније је дошло до неколико нафтних криза, окружење на путу је такође све више и више, аутомобил је у целини постао мањи. Међутим, последњих година, са потражњом за куповином аутомобила и променама у виду енергије, аутомобил је све већи и већи. Пет метара дуга лимузина велики број теренаца, МПВ је великог струка. Али величина аутомобила уназад, величина пута се никада не може вратити, тако да је скретање, бочно паркирање постало проблем. Да би директно погодили потрошаче на ову болну тачку, пре извесног времена навођење Денза З9ГТ Цраб мода као фокуса публицитета за тачку производа, многи мање искусни ентузијасти аутомобила сматрају да је ова функција превише кул, представља највећу аутомобилску индустрију 21. века изум! Али да ли је то заиста измишљено у 21. веку? Не обавезно!

Недавно смо научили из званичних извора да су нови Хонда Аццорд и Интегра требало да званично дају тржиште 20. марта. Као модели фацелифт, оба возила првенствено примају прилагођавања њиховој спољашњости и конфигурацији, а очекује се да ће се погон бити непромењен. За референцу, тренутни споразум кошта између 179.800 и 258.800 јуана, док се тренутна интеграција кошта између 129.900 и 186.900 Иуана.