Кина Бензинско возило Произвођач, добављач, фабрика

Добили смо званичне слике његовог микро електричног возила, Панда Карт, од компаније Геели. Према званичним извештајима, породица Геели Панда је лансирала Панда мини, Панда Книгхт, два модела. Од њиховог лансирања у фебруару 2023., Геели Панда је продала више од 130.000 возила. Са лансирањем Панда Картинга, нове опције ће бити обезбеђене за младе људе који теже персонализацији.

Жу Хуаронг, председник компаније Цханган Аутомобиле, је 4. августа рекао да ће верзија АВАТР 11 и АВАТР 12 са проширеним дометом бити званично представљена у септембру. Истовремено, проширене и чисто електричне верзије АВАТР 07 такође ће бити лансиране у септембру.

Недавно смо научили из званичних извора да је АИТО М8 требало да се покрене у априлу. Раније је возно планирано да се дебитује у Схангхаи Ауто Схову у априлу, иди у продају у мају и започне испоруке у јуну. Очекује се да се цела временска линија може померати. За референцу, АИТО М9 се цени између 469.800 и 569.800 Иуана, док је ЛИ Л9 по цени између 409.800 и 439.800 Иуана. Очекује се да ће цена АИТО М8 бити врло близу оног ЛИ Л9, стварајући директну конкуренцију.

Постави све-електричне ЛЕКСУС РЗ нуди три различите конфигурације прилагођене уравнотеживању перформанси и ефикасности: РЗ 550Е Ф Спорт Перформанце ПоверТраин: Двоструки моторички АВД систем Врхунска снага: 300 кВ (402 кс) Убрзање: 0-100 км / х у 4,4 секунде Батерија и опсег: 77 кВх батерија са распоном од 450 км (ЦЛТЦ циклус), приоритет динамично руковање.

Према недавним медијским извештајима, Тесла развија поједностављени модел И Вариант посебно за Кину - највеће на свету за најпродаваније електричне аутомобиле. На челу је од њеног кинеског тима, нови модел задржава постојећу батерију, погон и шасије и шасије да би убрзали производњу, истовремено подрезују небитне карактеристике. Стратегија има за циљ да се супротстави интензивирању конкуренције из локалних ЕВ брендова доминирају продајне карте, иако Тесла Кина тек треба да званично потврди план.

Како електрична возила (ЕВ) настављају да трансформишу глобалну транспортну индустрију, потражња за ефикасном инфраструктуром за пуњење брзо расте. Оператори пуњача (ЦПО) морају да управљају стотинама или чак хиљадама станица за пуњење док обезбеђују поузданост, скалабилност и профитабилност. Систем управљања пуњењем у облаку за оператера пуњења игра кључну улогу у омогућавању централизованог надзора, паметног управљања енергијом, наплате у реалном времену и беспрекорног корисничког искуства.