Кина Бенз аутомобил Произвођач, добављач, фабрика

Талас интелигенције већ је захватио аутомобилску индустрију. За моделе који су већ на тржишту, предности цене и надоградње конфигурације су такође од суштинског значаја ако желите да наставите да одржавате или побољшавате њихову тренутну конкурентност. На сајму аутомобила у Пекингу 2024. НИО је представио моделНИОЕС7 из 2024., хајде да погледамо аспекте у којима је нови модел пун искрености.

Након што сте навикли да видите како домаћи аутомобили побеђују Роллс Роице на ППТ-у, који је увек најбољи у оквиру 5 милиона и најбољи у оквиру 10 милиона, онда видите како ЕКСЕЕД-ов СТЕРРА ЕКСЛАНТИКС ЕТ избацује Ауди К5Л као предмет победе на конференцији о листингу, а затим узвикујући реченицу „најбољи електрични СУВ у кругу од 500.000“, имам осећај да је ова компанија тако поштена и тако суздржана. Компанија је тако поштена, тако суздржана, тако љубазна.

Од званичника смо 24. октобра сазнали да ће производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра бити званично објављена 29. октобра 2024. Покренуте су резервације и можете да изаберете Ксиаоми продавнице за доживљај. Производна верзија Ксиаоми СУ7 Ултра заснована је на СУ7, а у поређењу са претходно објављеним прототипом аутомобила, укупни облик ће смањити део тркачког дизајна.

ЗЕЕКР је 1. новембра званично објавио да је нова верзија ЗЕЕКР Кс 2025 (параметар | упит) званично пуштена у промет, а истовремено је прилагођена и цена старог модела, а нови аутомобил ће имати 5 модела у продаји, са распоном цена од 149.000-199.000 јуана, а минимална цена владине заменске субвенције је 135.000 јуана. Од 1. новембра 2024. до 30. новембра 2024. (укључиво), званичник ће покренути бесплатан избор од 5.000 јуана на ограничено време, 0 аванса/0 камата/0 чекања, 2.200 јуана на скупу цена за кућну наплату и замену владе субвенција од 15.000.

Дана 2. децембра 2024. године, сазнали смо од званичника АВАТР-а да је званично представљен његов средњи и велики СУВ - нови АВАТР 11, који је као модификовани модел лансирао чисту електричну верзију и верзију са проширеним дометом, укупно 5 модела конфигурације.

Како електрична возила (ЕВ) настављају да трансформишу глобалну транспортну индустрију, потражња за ефикасном инфраструктуром за пуњење брзо расте. Оператори пуњача (ЦПО) морају да управљају стотинама или чак хиљадама станица за пуњење док обезбеђују поузданост, скалабилност и профитабилност. Систем управљања пуњењем у облаку за оператера пуњења игра кључну улогу у омогућавању централизованог надзора, паметног управљања енергијом, наплате у реалном времену и беспрекорног корисничког искуства.